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disparaît lorsque le percuteur est
au repos. Le bloc de percussion
se démonte aisément. Un levier
situé sur le côté droit du boîtier
de culasse permet d’effectuer
l’opération.
Pour sortir la culasse une fois
le levier actionné deux possibi-
lités : soit vous déverrouillez la
crosse en la positionnant per-
pendiculairement au châssis et
vous retirez la culasse, la crosse
ainsi positionnée ne gêne pas le
retrait de la culasse, soit vous ne
déverrouillez pas la crosse mais
vous bloquez l’appui joue sur sa
position la plus haute, et vous
sortez votre culasse sans toucher
à la crosse.
La culasse peut se démonter et
remonter avec un outil spécifique.
Cet outil est livré avec l’arme.
La particularité de la culasse se
situe au niveau du levier d’arme-
ment. Si, sur le TRG 42, le levier
est droit, celui du TRG 42 A1 est
directement emprunté au TRG
M10. Pourquoi ? Parce que sa
forme et son angle spécifique
vont permettre de verrouiller la
crosse du TRG 42 A1 sur le côté
droit du fusil, chose qu’il aurait
été impossible de faire si on avait
gardé le levier d’armement du
TRG 42.
Autre avantage, une fois la
crosse repliée sur le coté, il est
impossible de manœuvrer la cu-
lasse ; celle-ci étant bloquée par
la crosse.