Page 30 - RETEX MAG 18

LE CANON
D’une longueur de 4.17 pouces,
soit 106 mm, le canon a été usiné
pour recevoir 6 rayures à droite.
Il a subi lui aussi le même procé-
dé de nitruration que la culasse.
L’ensemble tige guide utilise un
simple ressort récupérateur et vient
se loger facilement sous le canon,
quand celui-ci est monté dans la
culasse.
LA CARCASSE
La carcasse est fabriquée en
polymère. Celle-ci est rigide. Le
grip est placé judicieusement sur
la poignée de la carcasse, de telle
manière que les phalanges des
doigts vont automatiquement se
positionner dessus. Les grips sur
les côtés de la poignée ont suffi-
samment d’accroches pour assurer
un excellent maintien de l’arme, la
texture du dos de la poignée com-
porte des picots pour que l’arme
ne glisse pas des mains même
lorsqu’elles sont humides. Il est
possible de changer l’épaisseur de
la poignée en choisissant l’insert
adapté à la morphologie de sa
main. Le changement est un peu
fastidieux, il faudra se munir d’un
tournevis plat pour pousser la cale
fixant l’insert à la poignée. Ensuite,
retirez l’insert et changez le par un
autre plus adapté, puis reposition-
nez la cale de verrouillage.

Sur le côté gauche de la carcasse,
nous avons les différents leviers
de commande de l’arme, l’arrêtoir
de culasse est très fin mais relati-
vement long. Le bouton poussoir
du déverrouillage du chargeur est
assez proéminent, et évite de de-
voir déchausser l’arme. Le bouton
de déverrouillage a la particularité
d’être réversible. Comme pour
celle du pistolet GLOCK, la platine
est sécurisée par un levier sur la
queue de détente afin de préve-
nir toute mise à feu accidentelle.
Nous avons mesuré son poids de
départ à 2.750 kg. Le pontet en-
tourant la queue de détente est
large, trop large même, mais le
tir avec des gants s’avère facilité.
Sous la carcasse et à l’avant du
pontet, nous trouvons le numéro de
série de l’arme, mais surtout un rail
Picatinny permettant de fixer une
lampe. Attention cependant, ce rail
ne permet pas de monter toutes
les lampes du marché. En effet il
semble que le rail soit placé un peu
trop en arrière sous la carcasse et
empeche la lampe de se verrouiller
car celle-ci butte sur le pontet.