Page 29 - RETEX MAG 18
P. 29

sont montés sur une queue
                                                                                  d’aronde afin de permettre au tireur
                                                                                  de régler l’arme en cible. Un outil
                                                                                  spécifique sera nécessaire pour
                                                                                  effectuer les réglages ou un chan-
                                                                                  gement des éléments de visée, le
                                                                                  cran de mire est équipé d’une vis
                                                                                  de blocage en son centre. L’archi-
                                                                                  tecture interne de la culasse est di-
                                                                                  rectement empruntée à GLOCK, le
                                                                                  bloc du percuteur se loge par l’ar-
                                                                                  rière et est retenu par une plaque
                                                                                  de verrouillage. Si la culasse
                                                                                  reprend les caractéristiques du pis-
                                                                                  tolet autrichien, il sera impossible
                                                                                  de la glisser dans une carcasse
                                                                                  de GLOCK. Le STR-9 possède
                                                                                  un indicateur de chargement qui
                                                                                  dépasse de la partie supérieure de
                                                                                  la culasse. Cet indicateur permet
                                                                                  un contrôle visuel mais peut être
                                                                                  aussi vérifié au toucher, pratique
                                                                                  quand la luminosité ne permet pas
                                                                                  de valider correctement un contrôle
                                                                                  de charge.
   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34