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son. Tous ces réglages peuvent
être verrouillés. La crosse peut
se plier soit sur le côté droit soit
sur le côté gauche de l’arme.
Côté droit, elle peut-être rabat-
tue alors que la culasse est
montée sur l’arme, mais ne pas
oublier d’enlever le petit insert en
mousse afin que le levier d’arme-
ment n’interfère pas sur le ver-
rouillage de la crosse en position
stockage.
Ce changement de côté né-
cessite de démonter l’interface
crosse châssis. Il ne faudra pas
oublier aussi de changer de côté
le système de verrouillage de
la crosse. Cette interface est
compatible avec les tubes de
crosse AR15. Elle permet donc
au tireur de choisir s’il le souhaite
une crosse plus adaptée à sa
demande. Un rail Picatinny MIL-
STD61913 sous la crosse permet
d’adapter un monopod. De par
sa conception, Il est à noter que
l’appui-joue est plus adapté pour
un tireur droitier que pour un
tireur gaucher.

LES CHARGEURS
Nous avons vérifié plusieurs
points sur les chargeurs et leurs
adaptateurs. Avec le modèle en
.308W, nous n’avons pas consta-
té de problème d’introduction
du chargeur Magpul LR/SR 10
(proposé avec l’arme) dans le
puit de chargeurs. Idem avec les
chargeurs Magpul LR/SR 20 et
KAC SR25. L’Introduction des
cartouches dans la chambre est
parfaite. Le déverrouillage assure
une libération totale par gravité
des chargeurs. Il nous a semblé
que le levier de déverrouillage
du chargeur est un peu loin de
l’index et demande à modifier la
position de la main afin de l’ac-
tionner.
Un chargeur AI. 338 Lapua
Magnum est aussi livré avec le
kit multi calibres. Nous faisons
le même constat et nous ne
relevons aucun souci d’introduc-
tion du chargeur dans son puit
de chargeurs. Le verrouillage
est complet. L’introduction des
cartouches dans la chambre est
fluide. Le déverrouillage est aisé
et il assure une libération par
gravité du chargeur. Point par-
ticulier lors de la mise en place
de l’adaptateur du chargeur
AI.338, il faut positionner cor-
rectement le ressort du levier de
déverrouillage afin de faciliter le
verrouillage de l’adaptateur sur le
châssis.