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LE CHASSIS
Il intègre le boîtier de culasse
usiné dans un bloc d’aluminium
aéronautique qui comporte une
grande surface de serrage du
canon. Trois vis viennent traver-
ser le haut du canon et le châssis
afin d’assurer le verrouillage. Il
reçoit les adaptateurs de boîtiers
chargeurs des différents calibres.
Ces boîtiers se montent sans
grande difficulté.
Pour la poignée pistolet, RITTER
&STARK a choisi la compatibilité
avec les poignées destinées au
AR-15. C’est une bonne chose
au vu du nombre de poignées de
ce type disponibles sur le mar-
ché. Ceci dit, le modèle monté
sur l’arme nous a parfaitement
convenu. L’arrière du châssis
permet la fixation de l’interface
pour la crosse. Sur le côté droit et
gauche se trouve le système de
verrouillage de la crosse quand
elle est en position de stockage.
Ce système de verrouillage est
réversible, nous verrons plus tard
pourquoi.
LE GARDE-MAIN
Le garde-main octogonal de 16"
est fixé au châssis par 4 vis. Il est
équipé en son sommet d’un rail
Picatinny MIL-STD61913. Sur les
autres faces, il est au standard
M-LOK. Il est donc possible de
fixer des rails supplémentaires
afin de monter d’autres acces-
soires. Il est intéressant de noter
que le garde-main ne reprend
pas la pente du rail du canon. En
effet, celui-ci est droit. Attention
de bien choisir le montage de sa
lunette suivant la pente du rail
monté sur le canon afin d’éviter
que le devant de l’objectif touche
le rail du garde-main.
Petite particularité : sous et
à l’arrière du garde-main une
plaque permet le positionnement
de l’arme sur une barricade par
exemple, ou assurer la jonction
avec un montage trépied style
HOG Saddle. Il sert aussi de
repose main.
LA CROSSE
Celle-ci est ajustable sur l’en-
semble des points de confort de
l’épaule, du bras et de la joue. La
crosse est réglable en longueur,
la plaque de couche se règle
en hauteur et l’appui-joue peut
s’ajuster en hauteur et en inclinai-