Page 45 - RETEX MAG 16

DEMONTAGE
Vous avez pu remarquer que le le-
vier de démontage était absent sur
la carcasse et pour cause, car il se
trouve sur la plaque de verrouillage
du bloc du percuteur, c’est-à-dire à
l’arrière de la culasse. Le démon-
tage est donc assez simple. Après
avoir effectué les mesures de
sécurité, il faut bloquer la culasse
à l’arrière avec son levier. Ensuite,
appuyer sur le bouton se trouvant
sur la plaque de verrouillage du
bloc percuteur, retirer la plaque et
le bloc. Ceci fait, ramener la cu-
lasse vers l’avant et la désolidariser
de la carcasse. Le remontage se
fait à l’inverse, donc un conseil,
ne pas remonter le bloc percuteur
dans la culasse avant de tenter de
la fixer de nouveau sur la carcasse.
Ce procédé proposé sur le MC1
SC ne demande pas d’appuyer sur
la queue de détente avant d’effec-
tuer les opérations de démontage
et remontage.

AU TIR
Pour l’occasion, nous avions à
disposition des cartouches de
9x19 manufacturées de la marque
GECO en 124 gr FMJ. L’intro-
duction des cartouches dans les
chargeurs est facile, la dernière
cartouche force légèrement mais
ça rentre. La manipulation de la
culasse est fluide, rien à dire. La
pression sur la queue de détente
est linéaire, un léger point dur est
présent avant que le départ du
coup ne survienne. Le retour à
l’armé est très court. Pas d’incident