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déplaisant au regard. Des stries de
préhension ont été usinées sur les
côtés de la culasse à l’arrière, mais
aussi à l’avant et respectent un cer-
tain angle pour faciliter la prise en
main et optimiser les manœuvres
de la culasse, ainsi que des mani-
pulations de sécurité.
Les éléments de visée, en acier,
sont montés sur une queue
d’aronde afin de permettre au
tireur de régler l’arme en cible, il
est conseillé de s’équiper d’un outil
spécifique à ce type de montage
pour effectuer les réglages ou un
changement des éléments de vi-
sée. L’architecture interne de la cu-
lasse est empruntée à une marque
autrichienne bien connue, le bloc
du percuteur se loge par l’arrière
et il est retenu par une plaque
de verrouillage. Cette plaque est
équipée d’un bouton poussoir qui,
comme nous le verrons plus tard,
va servir au démontage de l’arme.
La marque et le modèle sont gra-
vés au laser sur les deux côtés de
la culasse.

LE CANON
D’une longueur de 3.40 pouces,
soit 8.60 cm, le canon a été usiné
pour recevoir 6 rayures au pas
de 1 :16 à droite. Il est recouvert
du même revêtement DLC que la
culasse. L’ensemble tige guide et
double ressort récupérateur, sys-
tème bien connu et permettant de
réduire le relèvement de l’arme,
vient se loger sous le canon quand
celui-ci est monté dans la culasse.