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C’est un fait établi en tir de préci-
sion : la stabilité de l’arme est un
facteur décisif pour garantir des
groupements serrés et reproduc-
tibles. Si l’avant est traditionnel-
lement confié à un bipied ou à
une plateforme, l’arrière de l’arme
peut être soutenu par un sac
arrière, un monopod, voire au-
jourd’hui par une solution hybride
à mi-chemin entre les deux. C’est
précisément ce que propose
le Fortis Micro Adjustable Rear
Rest, un repose-crosse arrière si-
gné Alacritas Innovations, conçu
et fabriqué au Royaume-Uni. Ce
système rompt avec les codes
du sac traditionnel pour offrir une
solution rigide, réglable et modu-
lable. Nous avons eu l’occasion
de le tester sur plusieurs pas de
tir dans le cadre de nos essais
longue distance. Voici notre
retour sur cet accessoire qui ne
laisse pas indifférent.

CONCEPTION
Le Fortis Micro Adjustable repose
sur une structure polymère tech-
nique, combinant ASA (acryloni-
trile styrène acrylate) et acétal.
Ces matériaux assurent une
excellente résistance aux UV,
à l’abrasion et aux chocs, aux
intempéries et aux contraintes
mécaniques du terrain, tout en
maintenant un poids contenu.
Contrairement à un sac arrière
rempli de sable ou de billes, on
est ici face à un produit rigide, lé-
ger et mécaniquement ajustable.
Le Fortis est équipé d’un sys-
tème de réglage micrométrique
par molette centrale (mariner’s
wheel), qui permet une variation
de hauteur et une fluidité inéga-
lées dans sa catégorie. À cela
s’ajoute un réglage brut de la
hauteur globale du support, grâce
à un levier sur le côté, permettant
d’ajuster la visée, quelle que soit
la morphologie du tireur ou le
profil du pas de tir.
CARACTÉRISTIQUES
Le Fortis Micro Adjustable Rear
Rest présente un gabarit simi-
laire au sac arrière gonflable.
Sa hauteur est réglable de 90
à 160 mm (valeur retenue pour
une utilisation optimale), grâce à
une combinaison de réglage brut
par translation verticale et d’un
ajustement micrométrique central
offrant une amplitude de 10 mm.
L’ensemble pèse environ 1.65 kg,
ce qui lui confère une bonne
inertie sans devenir contraignant
lors du transport. Sa base repose
sur deux bras d’une largeur de