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longues sessions de tir. Il est
possible d’adapter la longueur de
la crosse, la hauteur de la plaque
de couche et de l’appui joue,
grâce à différentes molettes de
réglage présentes sur les deux
côtés de la crosse. Le dos de la
plaque de couche en caoutchouc
assure un réel confort au tir. La
crosse est ajourée afin de limiter
son poids, mais il est possible
d’installer dans la crosse des
poids afin d’équilibrer l’arme.
VISION a intégré un patin esca-
motable en dessous de la crosse,
il permet de positionner un sac
arrière sous la crosse, et régler la
hauteur en cible grâce à ce patin.
Toutes les molettes permettant
l’ajustage sont équipées d’une
rondelle en polymère faisant
office de frein et assurant le ver-
rouillage.

Enfin, l’appuie joue peut être
déplacé vers l’avant ou l’arrière
pour se positionner parfaitement
au contact de la joue du tireur.
Le montage de la crosse s’ef-
fectue sur l’interface livré avec
la section centrale, un système
de détrompeur et de vis assure
le serrage et contribue à ce que
l’ensemble soit rigide.
LE GARDE MAIN
Les garde mains se fixant sur la
section centrale sont proposés en
différentes longueurs. Le modèle
Covert est le plus court, vient
ensuite le Medium Compétition
et le plus long, le Compétition.
Le choix du garde main est donc
dicté par la longueur du canon,
pas par un choix esthétique, ou le
besoin de positionner votre bipied
le plus en avant possible. Nous
avons opté pour la version Com-
pétition, même si nous avons en
réserve un Medium.
Le côté et le dessous du rail sont
équipés de points d’attache au
standard M-LOK. Cela permet de
monter des sections de rail Pica-
tinny ou tout autre accessoire à
ce standard comme des contre-
poids supplémentaires permet-
tant d’alourdir l’arme ou la stabili-
ser sur son point d’équilibre.
Sous le garde-main, VISION a
usiné un rail ARCA.
Ce type de rail est parfait pour
fixer l’arme sur un trépied, mais
aussi il permet d’ajuster le bipied
en fonction des besoins, plus
près du canon ou plus près du
puits de chargeur. Bien entendu,
il faut que le bipied ou le trépied
soit équipé d’une attache ARCA.