Page 33 - RETEX MAG 40 flip

pour éviter de masquer la lec-
ture du tambour d’élévation, et
est facile à saisir avec les doigts
(nous retrouvons les crampons
hexagonaux sur le levier) pour
faire tourner la bague de grossis-
sement.

L’oculaire permet un ajustement
de la dioptrie, aucun indicateur
permettant de contrôler le posi-
tionnement du réglage de la diop-
trie n’est dessiné sur la bague.
Celle-ci est équipée d’un système
de verrouillage juste devant la
bague de réglage de la dioptrie.
Une fois le réglage effectué, il
suffit de tourner la bague dans le
sens des aiguilles d’une montre.
Attention, prenez soin de bien
vérifier que la bague est bien
déverrouillée avant de régler la
dioptrie. Par ailleurs, évitez de
positionner la bague de réglage
de la dioptrie contre la bague de
verrouillage car ces deux bagues
vont agir comme des contre-
écrous et bloquer l’ensemble du
système.

La plage de réglage de la paral-
laxe commence à 20 yards, soit
environ 18 mètres, les adeptes
du réglage à faible distance
seront ravis. Le tambour de
parallaxe est relativement dur à
tourner sur le modèle que nous
avons en essai. Les tambours de
hausse et de dérive ont des clics
francs et audibles. Ils ne sont pas
équipés de système de verrouil-
lage. Les tambours de la XTR
PRO en MRAD sont en dixièmes
de millièmes soit : un clic = 0.1
Mrad. Le sens de rotation des
tourelles est anti-horaire ou plus
communément appelé CCW
(counterclockwise). Le tambour
de hausse intègre un zéro stop.
Nous avons comptabilisé le
nombre de clics avant d’effectuer
le zérotage sur l’arme. Le tam-
bour de hausse comporte 250
clics, celui de la dérive comprend
57 clics à droite et à gauche. Un
tour de tambour d’élévation cor-
respond à 120 clics.

BURRIS a souhaité favoriser les
compétiteurs PRS et propose
sur cette lunette deux capuchons
pour coiffer la tourelle d’élévation.
Le premier est de couleur noir
avec des inscriptions de cou-
leur blanc, le second à l’inverse
est blanc avec des inscriptions
noires. Ils sont équipés de deux
ergots permettant de les ajuster
parfaitement au zéro de la tou-
relle d’élévation aucun risque