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et l’optique. Pour tous ces mo- L’OPTIQUE
dèles d’optique, il faudra démon-
ter l’optique de la culasse pour
effectuer le changement de la
pile. En fait, nous préférons cette
option, car un logement se trou-
vant sur le dessus ou le côté sera
forcément en lien direct avec l’ex- ciblée.
térieur et donc au contact du ter- Le dot sur ce modèle de
rain. Avec ce système, la batterie
est réellement protégée. Le type
de pile ainsi que le diamètre du
dot sont inscrits dans le logement
de la pile, l’intérieur du logement
est aimanté pour éviter que la
pile ne sorte de son emplace-
ment. Comme sur le RMR type 2,
à l’arrière du logement de la pile,
nous trouvons une étiquette pro-
tégeant la partie électronique du
RMR. Si vous retirez l’étiquette,
la garantie du produit ne s’appli- mode manuel, le système reste
quera plus.
Sur le dessus du corps de l’op-
tique, nous trouvons deux loge-
ments pour y glisser les vis Torx
10, livrées avec l’optique, et qui
vont servir à fixer le RMR®cc sur
la culasse de votre arme par l’in- en mode manuel, il suffit, une
termédiaire d’une plaque d’adap-
tation. Entre ces deux logements,
et parfaitement protégé, nous
trouvons le système de LED
permettant de projeter le dot sur
l’optique. Toujours sur le dessus,
nous avons la vis de réglage en
élévation de l’optique en cible.
L’ajustement du Tick est égal à
3 MOA à 100 yards, le sens de
l’élévation aussi est noté.
Vous n’avez pas rêvé et nous
n’avons pas fait de fautes de
frappe, c’est bien Tick et non
Click, pourquoi ? En fait malgré
le fait que Trijicon ait pu intégrer
toute la robustesse du RMR dans
le corps plus petit du RMR®cc,
il n’a pas pu incorporer le «clic»
audible et tactile du RMR. Trijicon
a donc opté pour des marques
visibles sur le corps pour mesurer
le mouvement, d’où le change-
ment de dénomination de la part
du fabricant.
Sur le côté droit, nous avons la
vis de réglage en dérive, ain-
si que le numéro de série de
l’optique. Nous retrouvons les
deux orifices de part et d’autre
du corps de l’optique, qui vont
favoriser l’écoulement de l’eau. A
l’avant de l’optique, nous trou-
vons la coque de protection de
l’épaisse lentille. De chaque côté
de la coque de protection, Trijicon
a intégré les boutons de l’allu-
mage et du réglage de l’intensité
du dot.
MONTAGE
La fenêtre de l’optique est donc Le montage est relativement
placée à l’avant du corps, la simple, mais il va obligatoirement
lentille est traitée multicouche, nécessiter l’achat d’une plaque
la transmission de la lumière à d’adaptation soit de chez Triji-
l’intérieur de la lentille change con soit d’un autre fabricant qui
légèrement la couleur de la zone aura pris le temps de proposer
un adaptateur spécifique. Nous
préférons ceux de Trijicon qui
RMR®cc mesure 3.25 MOA, il en sont usinés et non moulés, et qui
existe en 6.5 MOA. Le réglage de garantissent un montage fiable
l’intensité du dot est soit automa- sur la culasse de l’arme. Donc
tique, soit manuel ; il est ajusté dans la majorité des cas, il suffit
sur la position automatique. Le de retirer le capot de protection
dot du RMR®cc s’adapte à la de la culasse de votre arme,
luminosité ambiante et augmente de fixer la plaque d’adaptation
ou diminue son intensité sans dessus et de monter le RMR®cc
que le tireur n’ait à s’en préoccu- dessus, soit en le fixant avec les
per. Ce mode peut être débrayé vis présentes dans la boîte de
et c’est l’opérateur qui choisira l’optique, soit avec les vis livrées
son mode d’illumination. En avec la plaque d’adaptation. Il
est utile d’appliquer un peu de
actif pendant 16 heures, au-delà, frein filet non permanent sur le
l’optique repasse en mode auto- filetage.
matique. L’écartement des vis de montage
Pour mettre en marche le du RMR®cc est spécifique et non
RMR®cc, il faut appuyer sur le compatible avec celui du RMR
bouton + ou –, l’optique passe en Type 2. Les plaques d’adaptation
mode automatique. Pour passer du RMR®cc sont compatibles
avec quelques culasses, il ar-
fois que l’optique est en fonction, rive parfois que ce ne soit pas
d’appuyer de nouveau sur le toujours le cas. C’est pour cela
bouton + ou – situé de chaque qu’il faut dans un premier temps
côté du RMR®cc. Pour repasser vérifier la compatibilité de votre
en automatique, appuyez simul- arme avec le RMR®cc. Certains
tanément sur les boutons + et –, fabricants de pièces Custom
puis relâchez-les. Un appui long proposent de plus en plus des
de trois secondes sur les deux culasses comportant un usi-
boutons vous permet de mettre nage qui permet de monter un
en veille l’appareil. RMR®cc directement dessus et
Le RMR®cc a 8 réglages d’inten- sans plaque d’adaptation.
sité, les réglages 1 et 2, les plus
faibles, sont destinés à l’utilisa- Avant de monter l’optique, il faut
tion d’optique de nuit. Le mode placer la pile dans son logement.
automatique couvre les réglages Une fois celle-ci en place, le
de 3 à 7 en fonction des condi- RMR®cc s’allume sur le mode
tions de luminosité. automatique, il faudra l’éteindre