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clé d’emprunt des gaz fixée sur
                                                                                le transporteur de l’AR15. Nous
                                                                                notons l’absence de la masse-
                                                                                lotte logé dans le tube crosse,
                                                                                comme sur l’AR15, B&T préfère
                                                                                intégrer sur le SPC9 un amortis-
                                                                                seur de culasse hydraulique qui
                                                                                est fixé au bloc arrière supportant
                                                                                le tube de crosse. Ce système
                                                                                bien connu des utilisateurs des
                                                                                armes de B&T limite de façon
                                                                                notable le relèvement et le recul
                                                                                de l’arme lors du tir. A l’arrière du
                                                                                bloc, nous trouvons un logement
                                                                                et un attache QD.
                                                                                Afin de démonter la culasse, il
                                                                                suffit de retirer la goupille arrière,
                                                                                maintenant le Upper avec le
                                                                                Lower, et ouvrir l’ensemble. En-
                                                                                suite, comme sur un AR15, tirer
                                                                                sur le levier d’armement et retirer
                                                                                le bloc culasse. Une fois le bloc
                                                                                culasse sorti, retirer la goupille
                                                                                avant du bloc supérieur afin de
                                                                                le désolidariser complétement du
                                                                                bloc Inférieur. Ensuite, l’opération
                                                                                de démontage du garde-main
                                                                                sera plus facile et surtout cela
                                                                                permettra de changer de côté le
                                                                                levier d’armement latéral.

                                                                                LE BLOC INFERIEUR
                                                                                C’est le copier-coller du bloc infé-
                                                                                rieur de l’APC9 PRO G. Comme
                                                                                exprimé plus haut, la séparation
                                                                                du Lower et du Upper se fait en
                                                                                sortant les deux goupilles avant
                                                                                et arrière de leur logement. Les
                                                                                goupilles peuvent être poussées
                                                                                à l’aide du drapeau de chambre,
                                                                                il a été conçu pour assurer cette
                                                                                fonction.
                                                                                Le Lower intègre les leviers et
                                                                                boutons de fonctionnement de
                                                                                l’arme. Le levier de sûreté ambi-
                                                                                dextre et surdimensionné seule-
                                                                                ment du côté gauche fonctionne
                                                                                à 45 degrés, la sûreté peut être
                                                                                activée avant ou après l’opéra-
                                                                                tion de chargement, à l’image
                                                                                du fonctionnement de l’HK416.
                                                                                Sur le côté gauche du Lower,
                                                                                nous avons le levier d’arrêtoir de
                                                                                la culasse, ainsi qu’un bouton
                                                                                de déverrouillage du chargeur.
                                                                                Ils sont eux aussi ambidextres,
                                                                                nous retrouvons en effet le même
                                                                                levier d’arrêtoir de culasse sur le
                                                                                côté droit du Lower, et un levier
                                                                                de déverrouillage du chargeur
                                                                                rallongé permettant d’éjecter
                                                                                le chargeur en appuyant avec
                                                                                l’index de la main droite. Les
                                                                                boutons sont largement dimen-
                                                                                sionnés avec une bonne facilité
                                                                                d’accès.
                                                                                Le pontet est usiné dans la
                                                                                masse du Lower, il est suffisam-
                                                                                ment large pour laisser passer
                                                                                un doigt d’une main munie d’un
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