Page 35 - RETEX MAG 14
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dans une queue d’aronde pour le
                                                                                cran de mire. Son verrouillage est
                                                                                assuré par une vis hexagonale.
                                                                                Au vu du système de fixation, il
                                                                                est possible de déplacer le cran
                                                                                de mire latéralement.
                                                                                La culasse est pourvue d’une
                                                                                large fenêtre d’éjection. A l’arrière
                                                                                de la culasse, nous trouvons un
                                                                                logement qui permet de faire ap-
                                                                                paraître un indicateur de charge-
                                                                                ment cet indicateur peut s’avérer
                                                                                pratique de nuit par exemple.
                                                                                X-CALIBUR
                                                                                Nous entrons dans un autre
                                                                                domaine car cette arme est
                                                                                volontairement tournée vers le tir
                                                                                sportif. L’X-CALIBUR est l’évolu-
                                                                                tion du X-TRIM bien connu chez
                                                                                les tireurs IPSC. La culasse a été
                                                                                allégée afin de réduire son poids,
                                                                                celle-ci est ajourée laissant appa-
                                                                                raître le canon. Justement, le ca-
                                                                                non subit lui aussi une réduction
                                                                                de poids et le constructeur nous
                                                                                propose un canon fluté du plus
                                                                                bel effet. Le design de l’arme est
                                                                                superbe. Les éléments de visée
                                                                                sont eux aussi tournés vers la
                                                                                pratique du TSV avec un guidon
                                                                                intégrant une fibre optique de
                                                                                couleur rouge et un cran de mire
                                                                                réglable en hauteur et en dérive.
                                                                                Des stries de préhension situées
                                                                                seulement à l’arrière de l’arme au
                                                                                look agressif complètent l’en-
                                                                                semble. Comme dit plus haut,
                                                                                un contrepoids a été ajouté sur
                                                                                l’avant de la carcasse. L’X-CA-
                                                                                LIBUR fonctionne en  mode SA/
                                                                                DA, en DA le poids de départ re-
                                                                                levé est de 4,125 kg, en SA nous
                                                                                descendons à 1.325 Kg.
                                                                                A l’arrière de la culasse, nous
                                                                                trouvons un levier de sureté am-
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