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De par le système de la détente,
la sureté est remplacée par un le-
vier de désarmement permettant
d’abattre le marteau sans cau-
ser de départ du coup. Avec ce
système, l’arme reste opération-
nelle (DA). Petite précision : le
marteau n’a subi aucun usinage
tendant à l’alléger, il est plein. A
l’arrière du levier de désarme-
ment, nous trouvons l’arrêtoir de
culasse largement dimensionné
sur la partie arrière, pour faciliter
l’accrochage de la culasse ou le
retour en batterie de celle-ci par
des petites mains. En parlant des
mains, la poignée est enveloppée
par un GRIP en G10 de couleur
noir reprenant l’aspect du bois
et du plus bel effet, le X stylisé
de X-FIVE est représenté sur la
crossée et, si la surface de la
poignée est lisse, le X gravé est
lui pourvu de picots afin d’assu-
rer la prise en main. La carcasse
intègre le levier de démontage
standard du P226.

Le bouton de déverrouillage du
chargeur est simple et fonction-
nel. Il est suffisamment grand
pour permettre d’éjecter le char-
geur qui tombera par gravité au
sol, mais les tireurs possédant de
petites mains devront très légère-
ment déchausser l’arme. Le char-
geur en acier et polymère pour la
planchette élévatrice est fabriqué
par MEC-GAR, il contient 17
cartouches. L’introduction de
celui-ci est aisée grâce au puits
de chargeur évasé.
Les pièces principales du SIG
SAUER P226 X-FIVE ALL
ROUND étant toutes en acier,
l’arme pèse 1230g. Ce n’est pas
un poids plume, il faut le recon-
naître. Sa longueur et sa hauteur
sont respectivement de 24.9 cm
et 15.1 cm, son épaisseur est de
4.4 cm.

SUPER MATCH
Avec SIG SAUER P226 X-FIVE
SUPER MATCH, on passe un
gap dirons-nous. Nous sommes
techniquement sur un pistolet
orienté tir sportif. Le bloc détente
est diffèrent et ne fonctionne
qu’en simple action, le poids de
départ à été enregistré à 950 gr,
la queue de détente droite est
optimisée pour le coup par coup
rapide. Le système de désarme-
ment du marteau disparaît au
profit d’un levier de sureté style
1911 ambidextre. Sa surface est
suffisamment importante pour
permettre une action souple et
rapide dessus. Le levier d’arrêtoir