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LES STRIES DE PRÉHENSION
        On aime ou on n’aime pas, c’est
        la caractéristique principale de
        cette arme ! En fait, cette option
        vient plus particulièrement des
        premières armes de poing desti-
        nées à l’IPSC.
        En effet, les montages de points
        rouges à l’époque occultaient les
        stries de préhension à l’arrière
        de la culasse, les tireurs contour-
        naient cela en installant un levier
        en lieu et place du cran de mire.
        Si cette solution était efficace
        avec les culasses de 1911, sur
        d’autres armes, c’était pratique-
        ment impossible.                                                                      GLOCK Gen4
        L’usinage des stries de préhen-
        sion à l’avant permettait donc de
        manipuler la culasse plus facile-
        ment. D’un point de vue plus opé-
        rationnel, ces stries ont trouvé
        leur utilité dans la pratique du
        contrôle de la chambre de l’arme.
        Personnellement, nous préférons
        faire le contrôle de chambre en
        utilisant les stries de préhension
        à l’arrière de la culasse car la
        main est éloignée de la bouche
        du canon. Mais, pour certaines
        personnes, cette opération peut
        se révéler plus difficile, pro-
        blème de prise en main ou de                                                          GLOCK Gen4
        force dans l’action du recul de
        la culasse suffisamment dosée
        pour ne pas déclencher l’éjection
        de la cartouche chambrée, par
        exemple.
        Agripper la culasse par l’avant
        peut être une des solutions
        afin d’effectuer son contrôle de
        chambre et ces stries de pré-
        hension peuvent se révéler bien
        utiles. Il semble effectivement
        que la résistance du ressort de
        récupération soit plus facilement
        gérable en repoussant l’avant de
        la culasse plutôt que par l’arrière.

        Ces stries de préhension mo-                                       GLOCK Gen4 FRONT SERRATIONS
        difient donc le look général de
        l’arme et les marquages du côté
        de gauche de la culasse ont
        été déplacés. On peut regretter
        cependant que GLOCK n’ait pas
        eu l’idée de faire un marquage
        spécifique afin de lui donner une
        vraie personnalité.


        LES ÉLÉMENTS DE VISÉE
        GLOCK ne s’est pas arrêté aux
        stries et propose sur ce modèle
        de série des visées non pas en
        plastique traditionnel mais des
        modèles en acier. C’est une
        bonne chose car même si les                                        GLOCK Gen4 FRONT SERRATIONS
        GLOCK out of the box sont bien
        entendu opérationnels, la pre-
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