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va permettre de fixer des rails Pi-
catinny, pratique si l’on souhaite
fixer un bipied. La crosse est
équipée d’un appui- joue, il est
réglable grâce à une molette. Il
est possible d’ajuster la longueur
de la crosse avec des inserts
que l’on positionnera entre la
crosse et la plaque de couche.
Le pontet, lui aussi en polymère,
est large et convient parfaitement
avec l’utilisation de gants. Il est
compatible avec les chargeurs
AICS métal (chargeur de 10 car-
touches dans le cadre de notre
essai) ou le modèle polymère
proposé par MDT.
Le levier de déverrouillage est
suffisamment grand pour être
facilement accessible. Enfin, des
systèmes d’attache de sangles
sont visibles à l’avant et l’arrière
du châssis.

La PATRIOT LR TACTICAL est est fixé au-dessus du boîtier de kg, poids que nous avons gardé
équipée d’un canon semi lourd culasse, il est suffisamment long pour nos essais. La queue de
flottant. D’une longueur de 22 pour valider le choix de la posi- détente intègre une sureté sous
pouces (56 cm), le canon est au tion de la lunette sur l’arme, et la forme d’un petit levier comme
pas de 1 :10. Il existe un modèle obtenir la bonne distance oculaire sur les pistolets GLOCK.
équipé d’un canon de 24 pouces, sans avoir à compenser cela par
soit 61 cm. Le canon est fileté au un réglage de la crosse ou un dé- AU TIR
pas de 5/8-24 afin de monter un placement de la lunette sur son EUROP-ARM nous a livré la ca-
frein de bouche ou un modéra- montage. Le levier de sureté se rabine avec une Lunette FALKE
teur de son. C’est d’ailleurs le cas trouve à l’arrière droit du boîtier 5-30X56 équipée d’un réticule
car le canon est équipé d’un frein de culasse, il est facile à mani- simple en Mrad. Celle-ci était
de bouche SAI 4IN1 CAL. 30. puler avec le pouce. Mossberg fixée sur l’arme avec des mon-
Ce frein de bouche va nous a monté un bloc détente LBA® tages et colliers UTG PRO. Nous
permettre de monter le Modéra-
teur de son SAI QL30-50L CAL.
30 livré avec l’arme. La finition
est à la base d’un joli Cerakote
noir (H-Series) permettant aussi
de protéger le canon des élé-
ments extérieurs. Nous trouvons,
de chaque côté du canon, la
marque, le calibre, le type de
rayures et le pas.

Le boîtier de culasse est en acier
inoxydable, la finition est aussi en
Cerakote noir. Le levier d’arme-
ment intègre un embout de levier
de culasse volumineux. Plus
besoin de passer chez l’armurier
ou de commander une exten-
sion de levier, sa forme facilite
les manipulations de la culasse.
Nous trouvons sur la culasse
un usinage en forme de spirale
qui va améliorer la fluidité des
manipulations, mais aussi éviter Lightning Bolt-Action Trigger. Il réglons l’appui-joue, nous remar-
un encrassement rapide de la est possible de régler le poids de quons que la vis de serrage rem-
culasse. détente dans une plage de 910 plit des conditions de blocage, en
Le verrouillage de la culasse g à 3,2 Kg, facile donc d’ajuster effet nous n’avons pas constaté
est ferme, le déverrouillage à celui-ci en fonction de ses be- de déverrouillage hasardeux de
90 degrés augmente l’amplitude soins, sans devoir aller chez un l’appui-joue, comme on peut le
du mouvement, amplitude due armurier. La détente est directe, constater sur des systèmes de
aux deux tenons de verrouillage avec une absence de course, et blocage de ce type.
présents sur la tête de culasse. elle ne gratte pas. Nous avons Après avoir zéroté l’arme à 100
Un rail Picatinny penté à 20 MOA mesuré le départ d’usine à 1.3 m, nous avons voulu vérifier