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mais il peut aussi s’adapter à
                                                                                des carabines à verrou. La barre
                                                                                est plate mais nous savons que
                                                                                KDG a pour idée de sortir une
                                                                                barre pentée afin de gagner en
                                                                                élévation. Cette barre est vissée
                                                                                sur le système de fixation que
                                                                                nous allons voir plus tard. KDG
                                                                                a percé des trous à l’arrière et à
                                                                                l’avant de la barre. Ces trous vont
                                                                                permettre de choisir le position-
                                                                                nement des anneaux de fixation
                                                                                de la lunette, en fonction de la
                                                                                longueur de l’optique, c’est-à-dire
                                                                                plus en avant ou en arrière, mais
                                                                                aussi prendre en compte l’écar-
                                                                                tement entre les anneaux sur le
                                                                                tube de la lunette.
                                                                                LES ANNEAUX
                                                                                En fait, il s’agit de deux demi-an-
                                                                                neaux, un demi-anneau inférieur
                                                                                et un demi-anneau supérieur.
                                                                                Les anneaux avant et arrière
                                                                                sont usinés CNC et découpés
                                                                                par électroérosion afin de garan-
                                                                                tir une concentricité optimale. Il
                                                                                faut savoir que les demi-anneaux
                                                                                restent fixés pendant toute la
                                                                                durée de l’opération. Sur les
                                                                                demi-anneaux sont gravés des
                                                                                numéros de série permettant de
                                                                                ne pas les mélanger entre eux
                                                                                lors du montage. Ils s’assemblent
                                                                                entre eux grâce à 4 vis BTR.
                                                                                Lors de l’assemblage, il suffit de
                                                                                faire coïncider les numéros de
                                                                                série sur la même face des an-
                                                                                neaux. Sous la partie de l’anneau
                                                                                inférieur, nous trouvons deux
                                                                                ergots qui vont se loger dans les
                                                                                trous de la barre Cantilever. Une
                                                                                fois les deux anneaux inférieurs
                                                                                positionnés correctement sur la
                                                                                barre Cantilever, il suffit de les
                                                                                fixer à l’aide de 4 vis BTR (deux
                                                                                par demi-anneau) sur la barre.
                                                                                Le sommet des deux demi-an-
                                                                                neaux supérieurs a été usiné
                                                                                afin de créer une surface plate
                                                                                qui va abaisser leur silhouette et
                                                                                ne remettra donc pas en cause
                                                                                la lecture des éléments affichés
                                                                                sur la tourelle d’élévation de la
                                                                                lunette.

                                                                                SIDELOCK
                                                                                La barre Cantilever est fixée par
                                                                                4 vis BTR au système de fixation
                                                                                SIDELOK. Ce système de fixa-
                                                                                tion est particulier. Il va venir se
                                                                                clamper directement sur le rail
                                                                                dès qu’on le pose dessus. Il fonc-
                                                                                tionne de la manière suivante :
                                                                                le système est équipé d’un levier
                                                                                qui se positionne sous la barre
                                                                                Cantilever, une partie du levier
                                                                                dépasse sur la gauche du mon-
                                                                                tage afin de pouvoir l’actionner.
                                                                                Dans un premier temps, il faut
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