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traitement appliqué sur la crosse.
Il s’agit vraisemblablement d’un
revêtement Cerakote de cou-
leur sable sur lequel on a ajouté
des motifs de peinture noire à la
façon de Jackson Pollock. Même
si ce n’est pas une œuvre d’art,
ça a le mérite, d’une part d’avoir
une crosse unique par arme et,
d’autre part, la rugosité des deux
peintures améliore le maintien de
l’arme.
L’arrière de la crosse reçoit une
plaque de couche de 10 mm
d’épaisseur siglée Remington.
Trois anneaux de grenadière
sont présents sous la crosse,
l’un à l’arrière et deux à l’avant
permettant d’adapter la sangle
et positionner un bipied, si on
le souhaite. La poignée pistolet
dessinée sur le châssis est assez
courte.

La 700 GEN2 est équipée d’un culasse. Comme sur beaucoup La détente est directe avec une
canon lourd flottant en 6,5 de Remington, le verrouillage de absence de course et elle ne
Creedmoor. D’une longueur de la culasse est ferme, le déver- gratte pas. Nous avons mesuré
24 pouces (61 cm), le canon est rouillage à 90 degrés augmente le départ d’usine à 1.8 kg, poids
au pas de 1:8. Nous retrouvons l’amplitude du mouvement, ampli- que nous avons gardé pour nos
les fameuses rayures 5R usinées tude due aux deux tenons de essais.
spécifiquement pour réduire la verrouillage présents sur la tête La détente est protégée par un
déformation du projectile et lui de culasse. Aucun rail n’est fixé pontet intégrant aussi le maga-
garantir de bonnes performances sur le dessus du boîtier culasse, sin. Le modèle choisi intègre non
aérodynamiques. Les rayures ne cela demande donc de faire l’ac- pas un chargeur amovible mais
sont pas symétriquement oppo- quisition, soit d’un rail, soit d’un un fond de magasin. Le fond du
sées, elles augmentent la durée montage de colliers spécifiques magasin se déverrouille en ap-
de vie du canon, ce qui n’est pas
négligeable au vu du calibre. Le
canon est fileté au pas de 5/8-
24 US afin de monter un frein
de bouche ou un modérateur de
son. Le filetage est protégé par
un capuchon.
Toute la longueur du canon est
flutée afin de permettre d’alléger
le poids de l’arme et assure une
bonne dissipation de la chaleur
lors des tirs et dans le cadre de
longues séries de cartouches. La
finition est à la base d’un joli Ce-
rakote noir permettant aussi de
protéger le canon des éléments
extérieurs. Nous trouvons de
chaque coté du canon la marque,
le calibre, le type de rayures et le
pas.
Le boîtier de culasse est sur la
base éprouvé de la Remington
700. Elle est en acier inoxydable,
la finition est aussi en Cerakote au choix du tireur. Le levier de puyant sur le loquet situé dans et
noir. Si sa forme reste tradi- sureté se trouve à l’arrière droit devant le pontet (attention de pas
tionnelle, le levier d’armement du boîtier de culasse, il est facile le confondre avec le bouton de
intègre un embout de levier de à manipuler avec le pouce. Re- déverrouillage de la culasse se
culasse tactique beaucoup plus mington a monté un bloc détente trouvant juste avant le loquet sur
volumineux. X-mark Pro à réglage externe. le bloc détente), une fois le fond
Plus besoin de passer chez Cela permet de régler le poids de magasin libéré, il reste accro-
l’armurier ou de commander une de détente et d’ajuster celui-ci ché au châssis par l’avant, grâce
extension de levier, sa forme en fonction de ses besoins, et à un axe et laisse apparaître la
facilite les manipulations de la sans avoir à démonter l’arme. lame de chargeur faisant office