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LA CULASSE
Elle prend en compte la nouvelle
finition constituée d’une protection
NDLC (Nitrated Base Physical Vapor
Disposition) c’est-à-dire une nitru-
ration + Carbone Diamant Amorphe
permettant une résistance élevée
à la corrosion et au frottement en
l’absence de lubrifiant.
Le revêtement PVD adopte la cou-
leur TAN mais sa finition rappelle
plus une couleur bronze légèrement
satinée. Après nos essais, l’avant
de la culasse est devenu noir à
cause des dépôts de carbone, mais
il n’accroche pas au revêtement
et disparaît lors du nettoyage. La
culasse reçoit un cran de mire et un
guidon luminescent en acier. Ce pro-
cédé d’éclairage demande à activer
d’un coup de lampe les éléments de
visée. Leur durée d’illumination est
assez long, il décroît lentement mais
reste encore opérationnel plus de 10
minutes après son activation.
Le profil de l’avant de la culasse est
celui du Glock Gen5 à ceci près que
GLOCK a pensé cette fois ci à re-
porter le même profil sur la carcasse
de l’arme, contrairement au GLOCK
Gen 5 ou celui-ci reste droit…
